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地球上每天都有天災人禍發生，可惜多半只會成為曇花一現的熱門話題，我們習於急躁地議論當中是非，很快的又把精力轉向另一個焦點，平白錯過了許多情節，而我們卻無法保證，那不會是我們正好必須知道的事。
七二二屠殺案後，挪威總理說：我們不會被改變。
反恐？挪威人說他們反的是「恐慌」。
如果一個人可以製造那麼多的仇恨，可以想像，當我們所有人聚在一起時能產生多少愛。——挪威國會議員荷漢 (Stine Renate Haheim)
二0一一年七月二十二日，挪威發生爆炸攻擊暨屠殺慘案，兇手布列維克僅憑一人之力，在一天之內終結了七十七條生命！這是自二次世界大戰以來，挪威遭遇到最為嚴重的一次攻擊。
屠殺案後兩個星期，李濠仲回到奧斯陸，城市街道已恢復平靜，滿城玫瑰花海沖淡了悲傷的氣息，挪威人以一切如常的態度，擊垮了布列維克帶來的恐懼。然而，寬容主義下移民問題暗潮洶湧，頒發諾貝爾和平獎的城市也避免不了仇恨與殺戮，況且，引發殺機的還是金髮碧眼、土生土長的挪威人！挪威人反向檢討：是否因為過度強調和諧，壓抑了不同立場者發表言論的空間。
透過作者的筆，我們窺見挪威祥和的外表下糾結難解的種族文化衝突，卻也看到在悲劇映照之下，挪威社會理性自持的反思能力。
最冷靜的態度面對最殘酷的暴行
這個國家沒有因為一名瘋狂的殺手，輕易犧牲掉一如往常的理性。
「七二二事件」之後，奧斯陸短短一星期內已幾近恢復元氣，它沒有演變成政治激情的對壘，沒有在政黨交責中捲入彼此糾纏的棉線，他們沒有試圖掩蓋它、輕視它，但同樣也沒有渲染它、擴大它，沒有讓一齣悲劇演變成鬧劇。
作者簡介
李濠仲
1976年生，文化大學新聞系畢業，曾任《新新聞周報》、《聯合晚報》記者。2009年辭去記者工作，隨任職於外交部的妻子遠赴挪威，今仍以旁觀者的角度，透過旅遊、閱讀、觀察，以及在餐桌上聆聽挪威人說故事，延續記者工作未盡之事。現暫居挪威奧斯陸。著有《挪威縮影: 奧斯陸觀察筆記》、《挪威, 綠色驚嘆號！》。
作者： 李濠仲
新功能介紹- 出版社：印刻
新功能介紹 - 出版日期：2011/10/28
- 語言：繁體中文
其他新聞
最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。
突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。
六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???
過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？
這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。
據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。
「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。
藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。
但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???
很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。
首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。
另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。
不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。
水下900公尺，很了不起嗎？
是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！
當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。
事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???
這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！
●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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